El último día de carreras en el Circuito de Estoril compensó parcialmente el atropellado arranque que había protagonizado Álvaro Bautista en el Round Gaerne de Estoril. Las tres caídas que acumuló durante las dos sesiones libres del viernes minaron la moral del motociclista de Talavera, sobre todo porque ni él mismo acertaba a explicarse cómo y porqué se habían producido.

Bautista sumó otro revés el sábado, ya que su mejor vuelta en la Tissot Superpole no contabilizó al registrarla cuando ondeaba la bandera amarilla. Esta actualización del reglamento de 2021, que establece que todos los tiempos logrados cuando se ondea una bandera amarilla deben cancelarse, relegó al de Honda a la 18ª plaza de la parrilla. Todo un reto de cara a la Carrera 1 y la Carrera Tissot Superpole, que Bautista afrontó con ánimo de remontada.  

El talaverano solventó el primer envite con una octava posición que restableció parte de la confianza perdida el día anterior. En la carrera corta que abrió la competición del domingo, Bautista exprimió el gas para buscar un mejor emplazamiento para la Carrera 2, pero se quedó a las puertas, ya que el sprint a 10 vueltas sólo dio para avanzar hasta la 10ª posición. Obligado a arrancar de nuevo desde la sexta fila de parrilla, el de Honda comenzó con mucha fuerza y en la segunda vuelta ya estaba undécimo. En el cuarto giro pasó a la décima posición y encontró un buen ritmo para seguir avanzando hasta el séptimo puesto en la vuelta 15 y mantener esa plaza hasta el final.

Bautista resumió sus impresiones al término de un fin de semana ciertamente agitado: “Hoy ha sido un poco parecido a ayer; después de la cancelación de mi vuelta en la Superpole, salir tan atrás es muy difícil. En la Carrera Superpole nos ha faltado sólo una posición para entrar entre los nueve primeros, y eso nos hubiera dado la posibilidad de salir bastante más adelante en la Carrera 2, pero al final, al salir otra vez desde la 18ª posición, ha sido otra carrera difícil”.

“También es verdad que por la tarde la pista estaba un poco más complicada; sentía poco agarre e iba muy al límite con la parte delantera, muchas veces perdía la rueda, pero he podido ir salvando, aunque muy cerca del límite, y al final quizá podría haber luchado por el top 5… pero ya sales atrás y pierdes tiempo en las primeras vueltas hasta que recuperas posiciones; esa distancia la he ido reduciendo poco a poco, pero no ha sido suficiente, no ha dado para más en las condiciones que estamos ahora”.

Bautista partió de Estoril con 17 puntos más en su casillero, clasificado en 11ª posición del campeonato, un puesto por delante de su compañero de equipo Leon Haslam, que suma 16. Pero lo más importante es que recuperó buenas sensaciones con su Honda CBR1000 RR-R después del desconcierto de la primera jornada:

“Vuelvo a tener una confianza fuerte después del extraño viernes que tuvimos aquí en Estoril y me encuentro bien otra vez con la moto, pero estamos muy limitados. Es raro, porque no hemos hecho grandes cambios con respecto a Aragón, pero la moto empezó a funcionar aquí de manera distinta desde el principio, con el freno motor, con la entrega de potencia… no entendemos muy bien porqué y vamos a intentar trabajar para hacer una moto lo más igual posible en todo tipo de situación y en todo tipo de circuitos. Ese es nuestro objetivo para la siguiente carrera, que será en Misano. Tengo ganas de correr allí; el año pasado no estuvimos y veremos si en esa pista podemos dar más pasos hacia adelante y estar más cerca de los primeros”.

La tercera cita del Campeonato del Mundo MOTUL FIM Superbike, el Round Pirelli Made in Italy Emilia-Romagna, se disputará del 11 al 13 de junio.

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